机场联络线建设迎来新进展！13 标首台盾构顺利完成始发

(资料图)

由上海申铁负责投资建设、上海建工承建的市域铁路机场联络线 13 标迎来建设新进展。近日，随着 9 米级大盾构机 " 攀峰号 " 的刀盘缓缓开始转动，13 标首台盾构顺利完成始发，标志着项目建设进入盾构施工阶段。

机场联络线 13 标位于祝桥工作井至规划 T3 航站楼站区间，线路左线长约 2694 米、右线长约 2655 米。区间采用两台直径 9 米级土压平衡盾构机进行施工，双线均由祝桥工作井始发，推进至规划 T3 航站楼站接收。其中，" 攀峰号 " 盾构机负责区间左线推进；另一台 " 越峰号 " 盾构机负责区间右线推进，目前也已顺利下井调试。

项目团队将始终保持稳中求进的状态，在盾构掘进过程中，认真做好监控分析、管片拼装和地表监测等工作，针对可能存在的风险点，切实做好相关防范措施，把控细节、精益求精，实现施工质量与安全双保障。

机场联络线全长 68.6 公里，途经闵行、徐汇、浦东新区 3 个行政区，全线共设 9 座车站，列车最高运行时速可达 160 公里。项目建成后，虹桥和浦东两大综合交通枢纽间运行时间可控制在 40 分钟左右，与多条既有及在建轨道交通实现换乘，方便沿线市民和旅客出行。同时，还将进一步增强浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角区域的辐射作用，服务长三角城市群，为提升上海全球城市能级和核心竞争力、落实长三角一体化发展国家战略提供有力支撑。

编辑：商慧

转载：浦东发布

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