Model Y对撞阿尔法T：车头变形小，不等于安全性高｜电动观 全球百事通

【资料图】

电动观

撰文 | 雷磊

出镜 | 雷磊

拍摄、剪辑 | 冯燚

主编 | 赵文华

近日，一位汽车博主发布了一支特斯拉Model Y和极狐埃尔夫T对撞的视频，结果评论区翻车，有两种声音：一种是质疑博主恰饭的，认为博主演戏的成分较多。

另一种是网友们都觉得极狐硬，但纷纷表示选特斯拉。

且不管是不是恰饭视频，我们先看下碰撞结果：两款车进行重叠度为50%的正面偏置碰撞，Model Y，车头被撞得惨不忍睹，而极狐阿尔法T的受伤程度明显轻得多。

那是不是说明极狐阿尔法T比Model Y更硬呢？并不能。实际上，车辆安全性涉及三个方面：首先是结构安全，主要看碰撞时的侵入量，（乘员舱上部，转向柱，踏板），而不是只看车头变形。其次是假人约束：骨盆牵引，硬物接触，头部运动。最后是乘员保护：前排头颈，身材，骨盆，腿。后排主要看头部挥鞭伤（正常的50%对撞都爆表）。

从视频来看，阿尔法T虽然前纵梁强度很高，但碰撞后只爆出两个气囊，且安全气帘未弹出。如果是真实场景，阿尔法T对驾驶者保护有缺失。反观Model Y，其纵梁完全溃缩，吸能到位，且气囊在第一时间全部弹出，对假人实施全方位的保护。所以，我的观点和很多网友一样，两款车中我选特斯拉。

标签：