团车造车，王多鱼看了都说好,李想为什么呛声团车老板？团车到底是什么来头？团车转型，能造出车吗？
“车企创始人骂街第一人”又开炮了,被称为“车企创始人骂街第一人”的理想汽车CEO李想又“开炮”了，不过此次李想并非在“捍卫”自家企业，而
阿猫阿狗又来造车了？,对于车企而言，蹭热点也好，复活也罢，造车是风口，但要理性去追。
“阿猫阿狗”又来造车了？,需要警惕的是，入场造车的玩家们各怀心思。别把造车，想得简单了。
悠跑重磅发布两大超级产品实力领跑滑板底盘赛道,以“为造车自由而生”为主题的首届“UPDAY悠跑体验日”正式登场，悠跑科技重磅首发UP超级底盘
氢能，能否复制锂电荣兴史,头部们的动荡暗示着行业境况渐趋逼仄，电池不解决，氢能源汽车还能不能跑起来，这是一个值得思考的问题。
何小鹏：我曾劝雷军造车，也曾想与李斌共渡难关,在这个行业里，特斯拉作为标杆式的存在，新造车与之对比或者将其视为目标的追赶一直都在。
2021国产造车势力“豹变”,随着年轻一代对国货的支持力度越来越高，如今的国产车已经全面崛起。
小米造车第一年，嘴上不急心里急,不仅造车新势力在接连推出新车型，互联网公司纷纷下场造车，就连被吐槽动作迟缓的传统车也已经加快了向智能汽
小米造车：雷军2021年最危险的决定,大本营的地基开始摇晃，小米却铁了心要跃入新造车的红海。雷军一心二用：高端手机对标苹果，造车欲战“蔚小
那些把新势力卖到月销破万的年轻人：一脚踩进风口，睁眼就是工作,他目睹了不少人在这个风口里来来回回，有人感叹这就像是千军万马过独木桥。但
华为造车，败走百度老路？,“不造车”，曾经是技术企业最为自豪的允诺，然而百度是“失约”的第一家，华为会不会是第二家？
留给雷军造车的时间，不多了……,小米的造车梦现在显得昂贵又遥远。虽然雷军曾说，方向对了就不怕路远。然而，如果路太远，恐怕很难走到终点。
李一男的「自游家」，新造车的自由,除了稳占头名的特斯拉之外，“蔚小理威哪”以排列组合的方式交替占据着国内市场出货量的前列。五菱宏光把mi
狂装激光雷达，新造车跑偏了吗？,激光雷达相当于车的眼睛，而决定车智能化水平的还得是“大脑”，也就是AI算法、软件能力。
李一男造车抢在华为前,李一男正式杀入新能源汽车阵营，再次与任正非对垒，牛创会是港湾吗？
前华为高管李一男造车，「牛创新能源」完成5亿美元A轮融资,李一男在牛创新能源科技的此次创业并不是小牛电动的接续之作，而是将牛创新能源科技
八年未交付，市值缩水超六成，谁敢为贾跃亭的造车梦买单,目前，法拉第未来究竟能不能在2022年7月按时交付FF91仍是一件不确定的事情，但可以确
新造车没有底特律,底特律的奇迹不可复制也无需再造，新造车的未来也不只关乎一座城市。
新造车「受制于人」,新造车在当下热闹非凡，但一切还太早了，蔚小理在明年才能跨过年交付10万的节点，百度、小米、苹果的汽车产品还箭在弦上
华菱精工3名股东合计减持215.5万股 价格区间为11.82-11.82元/股
宏发股份股东联发集团减持744万股 价格区间为67.13-67.41元/股
凤形股份股东陈晓减持127.76万股 价格区间为24.03-28.92元/股
中船应急股东七一九所减持1921.17万股 套现1.9亿元
国泰君安发行30亿元短期融资券 兑付日为2022年12月8日
今日华阳国际上涨10.03%报价20.41元 封上涨停板
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