宁德时代进军换电战场，蔚来不再孤单,在长续航、快充技术无法实现的争论被反复提及的时候，又一大巨头进军了换电战场，这就是大名鼎鼎的“宁王
李斌上漂，蔚来下沉,高端的蔚来，销量却不仅一度掉队，品牌形象也在各种事故中不断下沉。
头号“电动吹”李斌的胜负手,ET5成，蔚来成；ET5败，蔚来败。就像围棋对战中的胜负手，篮球比赛中的关键球。
宁德时代：万亿电池帝国的裂缝,车企之间的创新竞赛、电池技术的进步，既可能把一家供应商送上巅峰——特斯拉为了拉高毛利率，大面积推行磷酸铁
那些把新势力卖到月销破万的年轻人：一脚踩进风口，睁眼就是工作,他目睹了不少人在这个风口里来来回回，有人感叹这就像是千军万马过独木桥。但
再造5000个「李斌」,现阶段，蔚来充换电体系NIOPower，是蔚来提供的“围绕汽车全生命周期服务”中的关键一环。
汽车「芯」动上海滩,芯片厂商和车企的合作将会愈发紧密。目前，上海的车企也是中国最多的，包括蔚来、上汽、威马、高合等国产汽车公司总部落户
新造车来到赛点，谁能今年卖到10万台,距离2021年结束仅剩1个月时间，也来到今年的销量赛点，那就是谁能突破10万辆？
哪吒汽车正频频打脸周鸿祎,哪吒有意谋划“高端”汽车，但这条路未必好走。不仅是自动驾驶技术研发“烧钱”，更重要的是，当“低价“成为哪吒的
蔚来深陷「优势牢笼」,近几个月，蔚来深陷交付量困境，造车新势力排行从“蔚小理”变成“小理蔚”，市场难免担忧。但事实上，交付量掉队只是短
“优等生”蔚来，没有上进心,一个月前，蔚来还是蝉联销冠的优等生，虽然新势力销量波动不罕见，但从蔚来日渐下滑的销量来看，情况堪忧。
蔚来又要危险了吗？,尽管蔚来汽车独家供应商宁德时代已投资扩产，但总体上，电池供应依然成为蔚来实现交付的“天花板”。
蔚来三季度净亏损8 3亿元，老大哥被赶超后要怎么打,在新能源赛道上，传统车企也打响了反击战，未来新的一年，不少传统车企也将向新能源汽车市场
蔚来两难,在内忧外患的当下，蔚来至今仍然处于亏损之中，没有真正脱离“生死线”。
新能源赛道马太效应加剧,新能源赛场的竞争愈发激烈，“乱战”时期，头部厂商趋于稳固。腰部厂商，“上下”两难尽。
车主索赔20万被指狮子大开口，蔚来该不该无条件宠粉,随着用户规模不断扩大，蔚来一个隐忧却渐渐显现——如何保证服务水准不下滑？
令人生畏的2022年,机遇与挑战并存，令人生畏的2022年，汽车市场或许将形成一个全新的竞争格局。
周杰伦与李斌，卖咖啡与卖车的终极是粉圈,为爱豆应援由来已久，明星的粉丝经济不容小觑。但资本市场从来不缺概念股，单一IP依赖过高只会让公司
全球供应链大混乱，卡住汽车的可不止芯片,在汽车产业正发生着巨变的当下，一马当先的特斯拉、野心勃勃的新势力、以及不甘心的传统车企，都希望
蔚来危机，李斌会在同一个地方跌到三次吗,估计只有李斌心里明白：下一次再遇到危机，民众还会不会给蔚来“涅槃重生”的机会！
华菱精工3名股东合计减持215.5万股 价格区间为11.82-11.82元/股
宏发股份股东联发集团减持744万股 价格区间为67.13-67.41元/股
凤形股份股东陈晓减持127.76万股 价格区间为24.03-28.92元/股
中船应急股东七一九所减持1921.17万股 套现1.9亿元
国泰君安发行30亿元短期融资券 兑付日为2022年12月8日
今日华阳国际上涨10.03%报价20.41元 封上涨停板
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