国产车企都在混什么？,比亚迪的全年新能源汽车销量，相当于长城与吉利之和的近2 5倍。
“车企创始人骂街第一人”又开炮了,被称为“车企创始人骂街第一人”的理想汽车CEO李想又“开炮”了，不过此次李想并非在“捍卫”自家企业，而
拿下52%市场份额后，宁德时代为何急着“换电”,1月18日，宁德时代发布换电品牌EVOGO，标志着宁德时代正式进军换电市场。
宁德时代切入的换电，是一门好生意吗？,“过往案例显示，到目前为止，还没有企业在换电领域实现商业模式打通，没有成功案例。”张翔认为，换电
特斯拉保费暴涨背后：车企和险企正在疯狂抢生意,新能源汽车专属险的上线，会对车企们的车险生意造成什么影响？车企们又该怎么应对？
谁是车企缺芯的原罪,扼住无数车企命运咽喉的芯片，与飞速发展的汽车智能化技术一样，正在经历时代的变迁。
2021车企搞钱关键词盘点,汽车产业的变革不仅表现在技术、人才管理上，还体现在公司体制上。随着汽车股比政策的放开，新合资合作模式正在席卷整
被车企抛弃的Mobileye，凭什么二次上市？,Mobileye想通过综合能力的提升，来抵消芯片能力的不足。那么，车企会买单吗？
传统车企掀起分拆热潮，新能源赛道yyds,传统车企拥有成熟的终端渠道，品牌优势已经建立，在销售中也有新势力们所不具备的优势。
特斯拉涨完价，小鹏收缩车主购车权益，其他车企会跟吗,特斯拉不到一周时间两次涨价，如今小鹏也有所行动。在这种行业共同面对的变化中，其他车
汽车「芯」动上海滩,芯片厂商和车企的合作将会愈发紧密。目前，上海的车企也是中国最多的，包括蔚来、上汽、威马、高合等国产汽车公司总部落户
蔚小理谁先告别亏钱卖车,尽管三家车企的营收都实现了三位数的大幅增长，却仍难逃亏损的命运。
摩托车企业纷纷倒下后，摩托车却满血复活了,摩托车产业的复苏，不是回光返照，而是找到了新技术路线和转型升级路径后的新增长，
飞天特斯拉，就这,eVTOL飞行器是汽车飞上天之前的阶段性产物，对当下的车企来说，噱头的意味更浓。
起个大早赶了晚集，天府之国的造车梦怎么圆,成都也当之无愧地成为各大车企的必争之地。不过，成也安逸，败也安逸。
沃尔沃为何急着IPO,资本市场已经不把基本面作为主要的定价依据，而是把公司想象力作为主要定价依据。
10月比亚迪狂销8万辆，岚图提车要等一个月，传统车企开始反击了？,风水轮流转，眼下在新能源车赛道，传统车企的反击战，已经打响。
蔚小理格局大变天，新造车没有常胜将军,前有传统车企的奋起直追，后有霸主特斯拉举起价格屠刀进一步抢夺市场份额。
车企入侵元宇宙,有车企高管认为，元宇宙是汽车产业的敌人，毕竟如果人们可以在虚拟空间内工作、社交、娱乐，那就不需要出门了，宅在家里就可以
“绑定”了华为，这些车企为何没能脱困,北汽蓝谷销量断崖式下跌、营收和净利润双双下滑，一度被外界称作“2020年最惨的车企”。
华菱精工3名股东合计减持215.5万股 价格区间为11.82-11.82元/股
宏发股份股东联发集团减持744万股 价格区间为67.13-67.41元/股
凤形股份股东陈晓减持127.76万股 价格区间为24.03-28.92元/股
中船应急股东七一九所减持1921.17万股 套现1.9亿元
国泰君安发行30亿元短期融资券 兑付日为2022年12月8日
今日华阳国际上涨10.03%报价20.41元 封上涨停板
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