国产车企都在混什么？,比亚迪的全年新能源汽车销量，相当于长城与吉利之和的近2 5倍。
2021车企搞钱关键词盘点,汽车产业的变革不仅表现在技术、人才管理上，还体现在公司体制上。随着汽车股比政策的放开，新合资合作模式正在席卷整
市值逼近万亿，比亚迪高枕无忧？,比亚迪业务庞大，竞争对手众多，但在竞争对手眼中，比亚迪没有太多攻击性。
新能源汽车高渗透虚实,目前市场的担忧集中在两个方面，一是当前热销车型能否保持长青；二是新车型（尤其是与当前热销款形成差异化的中端车型）
比亚迪增收不增利VS丰田增利不增收,面对未来电动化和智能化的投资，比亚迪的高溢价估值带来更多的资本助力，或可一定程度上弥补财力上的差距。
比亚迪的里子,研发投入是“里子”，财报上的经营利润是“面子”。没有人不要面子，但当前比亚迪更在意的是里子。
比亚迪，一个打十个,10月份，比亚迪一家的销量是“小鹏＋蔚来＋理想＋威马＋哪吒＋零跑十广汽埃安+极氪＋大众I D系列+岚图总和的1 22倍”，足足的
一个比亚迪，顶十家新造车吗,就目前已公布的三季度财报来看，研发投入方面，上汽集团以48 36亿元领衔，其次是比亚迪、长安汽车和长城汽车，3家车
10月比亚迪狂销8万辆，岚图提车要等一个月，传统车企开始反击了？,风水轮流转，眼下在新能源车赛道，传统车企的反击战，已经打响。
左手比亚迪，右手华为，深圳能否拿下新能源之战,作为如今新能源汽车产业里的明星企业，“不差钱”的深圳，也似乎以更大的诚意为本土新能源产业
比亚迪拟出资1亿元，参设粤港澳大湾区科技创新产业投资基金,粤港澳大湾区科技创新产业投资基金首期规模200亿元，总规模1000亿元。
拖累整体业绩表现，比亚迪的手机代工生意不好做,在整体手机市场已经处于负增长的前提下，比亚迪电子做代工的生意不仅利润低，很可能还有单量减
苹果造车，被比亚迪卡了脖子,对于比亚迪和宁德时代来讲，自己掌握着核心技术，有足够的客户群，干嘛还要听别人的摆布呢？
拖累整体业绩表现，比亚迪的手机代工生意不好做,作为仅次于富士康的手机代工厂，比亚迪电子产品代工生意为何不好做了？
9000亿的比亚迪：原来爱搭不理，如今高攀不起？,在不少坚定的支持者眼中，能和特斯拉正面对决的传统车企当属比亚迪，而这也意味着后者的股价有望
比亚迪三季报：营收1451 92亿元技术赋能多元业务,比亚迪汽车业务板块持续增长。2021年1-9月，比亚迪汽车全系销量452,744辆，同比增长68 32%；新能源汽车
富士康造车，代工巨头已别无选择,在传统的汽油驱动车辆的时代，无论是内燃机还是变速箱技术，所需的都是车企高额的资金投入及多年累计的技术底
价格又涨、交付期延长，万亿市值的特斯拉不愁卖,目前，特斯拉在美国弗里蒙特工厂近一年的产量已经比过去任何一年都多，而特斯拉还在疯狂“扩厂
万字深度：宁德时代与比亚迪的兄弟连,市场目前对锂电设备行业的主流看法是，2021年是行业订单增速的高峰，2022年是行业收入增速的高峰，锂电设备
70岁温州老板，一口气投了两家VC,森马做LP并非个例。今年，上市公司做LP可谓轰轰烈烈，这也成为募资圈一抹独特景象。
华菱精工3名股东合计减持215.5万股 价格区间为11.82-11.82元/股
宏发股份股东联发集团减持744万股 价格区间为67.13-67.41元/股
凤形股份股东陈晓减持127.76万股 价格区间为24.03-28.92元/股
中船应急股东七一九所减持1921.17万股 套现1.9亿元
国泰君安发行30亿元短期融资券 兑付日为2022年12月8日
今日华阳国际上涨10.03%报价20.41元 封上涨停板
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